في الوقت الحالي ، هناك طريقتان أساسيتان لاستبدال الزيت في خزان التسريع ، وهما تغيير الجاذبية في زيت ناقل الحركة واستبدال زيت ناقل الحركة بآلة التدوير. يعتبر سائل ناقل الحركة أحد أهم أجزاء التشغيل العادي للسيارة. بشكل عام ، حوالي 4 سنوات أو حوالي 60.000 كيلومتر ، يحتاج زيت علبة التروس إلى الاستبدال لضمان عمر خدمة علبة التروس وجعل السيارة تعمل بشكل أكثر سلاسة وطبيعية.
تغيير زيت الجاذبية: بشكل عام ، من الأنسب تغيير الزيت عن طريق تغيير زيت الجاذبية. ومع ذلك ، فإن بعض الزيت القديم الموجود في علبة التروس يمكنه فقط تصريف حوالي 70٪ من الزيت القديم بسبب مشكلة الأخدود في علبة التروس. إذا كنت ترغب في استخدام طريقة تغيير زيت الجاذبية بشكل أكثر شمولاً ، يمكنك إزالة المسامير الموجودة في الجزء السفلي من علبة التروس ، وإزالة الجزء السفلي من علبة التروس ، واستبدال الشريط المغناطيسي وشريط الختم في الجزء السفلي من الصندوق ، ولكنه سيفعل ذلك. تكون مزعجة نسبيًا. هذا هو استخدام مبدأ الجاذبية لتصريف زيت ناقل الحركة القديم من خلال استنزاف الزيت.
تغيير زيت آلة التدوير: باستخدام طريقة تغيير زيت ناقل الحركة لآلة التدوير ، يمكن استبدال زيت ناقل الحركة القديم بشكل أكثر شمولاً. بشكل عام ، يمكن أن تصل إلى أكثر من 85٪. بالطبع ، تستهلك هذه الطريقة المزيد من الزيت ، كما أن تكلفة تغيير الزيت مرتفعة نسبيًا. يعد تغيير الزيت في آلة التدوير أكثر تعقيدًا وإزعاجًا ، ويجب استبداله في متجر 4S محترف. يقوم أولاً بتصريف الزيت عن طريق الجاذبية ، ثم يستخدم المدور لإزالة الزيت المتبقي في علبة التروس ، ويستخدم طريقة تدوير الزيت القديمة والجديدة لتنظيف الزيت القديم واستبداله.
تعد طريقتان تغيير الزيت ، على المستوى النظري ، أكثر شمولاً ولديهما مزايا لتغيير الزيت في المدور. من الناحية العملية ، تفتقر العديد من متاجر 4S حاليًا إلى آلات الدوران ، لذا فإن طريقة تغيير زيت الجاذبية هي الطريقة الأكثر استخدامًا في الصين.
